Trump victory creates uncertainty for global trade and shipping

Masterbulk chief executive Nick Fisher says Trump could perpetuate US isolationist approach to shipping policies.

DONALD Trump’s surprise victory in the US presidential election sent shockwaves across financial markets on Wednesday, and is likely to have implications for the shipping industry.

Stock markets have seen a global sell-off, investors have bailed out of risky assets such as oil, and prices of safe haven investments such as gold have soared. Clearly, much of the immediate market reaction is due to the uncertainty surrounding a Trump administration’s economic policies.
“That uncertainty stems from several factors, including the lack of specificity that has been provided, the lack of experience Mr Trump has as a policy maker, who would serve in President Trump’s administration and the extent to which Congress allows these policies to be enacted,” analysts at Nomura said in a report.

In the longer term, Mr Trump’s strong inclination towards protectionist trade policies, his support for domestic industries such as fossil fuels and the subsequent impact on global shipping and trade will be things to watch out for. Jeffries warned of the <a href=”https://www.lloydslist.com/ll/sector/containers/article542278.ece”>risk of protectionism </a>in a note on Wednesday.
“It is too early to say,” Masterbulk’s chief executive Nicholas Fisher said. He said the US had already disconnected itself from some mainstream international compliance issues at a national and state level, such as ballast water regulations, under existing and previous administrations. “There’s nothing to suggest that a new Trump administration will do anything to improve that at all,” he said.

Mr Fisher said Mr Trump’s rhetoric in the election campaign might suggest that a continued strategy of “<em>going it alone</em>” to make the US better will only perpetuate this isolationist approach and make US trading compliance yet more costly and complex for owners. It could also encourage some owners to “<em>de-select</em>” the US as a trading partner of choice, when not required to trade out of necessity, he added.
Some of Mr Trump’s views on global issues such as Iran have also been of concern for commodity and shipping markets that have viewed Iran’s return as beneficial to trade. “Our immediate response to these thoughts is that Iran’s recent return to international markets upon lifted sanctions could be under pressure, and create yet another internal conflict within Opec and [oil] production levels,” Arctic Securities analyst Erik Nikolai Stavseth said in a note.He said that for tanker companies, “we see stocks in general taking a beating today on the back of sentiment until it becomes clear what the fundamental effects will be”.

On the dry bulk side, Mr Trump has promised to revive US coal mines, though many doubt whether such an initiative can be successfully carried out. Rather, Mr Stavseth said the long-term impact of the Trump presidency “may not be as pronounced” as in other sectors. Even as Mr Trump threatens to impose tariffs on US imports from China, “dry bulk is less focused on exports from China as steel demand is driven primarily by domestic factors and hence iron ore may escape, whereas lower industrial activity may dent coal demand”, he added.

TitleTrump victory creates uncertainty for global trade and shipping
TopicPolitics, Economy, Global Trade
SourceWEB

La vittoria trionfale crea incertezza per il commercio mondiale e per il trasporto marittimo

Nick Fisher, amministratore delegato di Masterbulk, afferma che Trump potrebbe perpetuare l’approccio isolazionista statunitense alle politiche di trasporto marittimo.

La vittoria di Donald Trump, a sorpresa nelle elezioni presidenziali americane, mercoledì scorso, ha inviato onde d’urto sui mercati finanziari, e probabilmente avrà implicazioni per l’industria navale.

I mercati azionari hanno visto una vendita globale, gli investitori hanno salvato da attività rischiose come il petrolio, e i prezzi degli investimenti “rifugio” come l’oro sono saliti vertiginosamente. Chiaramente, gran parte della reazione immediata del mercato è dovuta all’incertezza che circonda le politiche economiche dell’amministrazione Trump.
“Questa incertezza deriva da diversi fattori, tra cui la mancanza di specificità che è stata fornita, la mancanza di esperienza che il signor Trump ha come policy maker, che servirebbe nell’amministrazione del Presidente Trump e la misura in cui il Congresso permette a queste politiche di essere attuate”, hanno detto gli analisti di Nomura in un rapporto.

A più lungo termine, la forte inclinazione di Trump verso politiche commerciali protezionistiche, il suo sostegno alle industrie nazionali come i combustibili fossili e il conseguente impatto sul trasporto marittimo e sul commercio globale saranno cose da tenere d’occhio. Jeffries ha avvertito del in una nota di mercoledì.
“E ‘troppo presto per dire”, ha detto Nicholas Fisher, amministratore delegato di Masterbulk. Ha detto che gli Stati Uniti si sono già scollegati da alcune questioni di conformità internazionale a livello nazionale e statale, come le norme sull’acqua di zavorra, nell’ambito delle amministrazioni esistenti e precedenti. “Non c’è nulla che suggerisca che una nuova amministrazione Trump farà qualcosa per migliorare la situazione”, ha detto.

Fisher ha detto che la retorica del signor Trump nella campagna elettorale potrebbe suggerire che una strategia continua di “andare da soli” per rendere gli Stati Uniti migliori non farà che perpetuare questo approccio isolazionista e rendere la conformità commerciale degli Stati Uniti ancora più costosa e complessa per i proprietari. Potrebbe anche incoraggiare alcuni proprietari a “de-select” gli Stati Uniti come partner commerciale di scelta, quando non è necessario, ha aggiunto.
Alcuni dei punti di vista del signor Trump su questioni globali come l’Iran sono stati anche di preoccupazione per i mercati delle materie prime e dei trasporti marittimi che hanno visto il ritorno dell’Iran come vantaggioso per il commercio. “La nostra risposta immediata a questi pensieri è che il recente ritorno dell’Iran sui mercati internazionali dopo l’abolizione delle sanzioni potrebbe essere sotto pressione e creare un altro conflitto interno all’Opec e ai livelli di produzione [del petrolio]”, ha detto Erik Nikolai Stavseth, analista di Arctic Securities in una nota, il quale ha detto che per le compagnie petrolifere “vediamo le azioni in generale prendere oggi un pestaggio sulla base del sentimento fino a quando non diventa chiaro quali saranno gli effetti fondamentali”.

Per quanto riguarda la rinfusa secca, Trump ha promesso di far rivivere le miniere di carbone americane, anche se molti dubitano che tale iniziativa possa essere portata a termine con successo. Piuttosto, Stavseth ha affermato che l’impatto a lungo termine della presidenza Trump “potrebbe non essere così pronunciato” come in altri settori. Anche se il sig. Trump minaccia di imporre tariffe sulle importazioni statunitensi dalla Cina, “la massa secca è meno concentrata sulle esportazioni dalla Cina, poiché la domanda di acciaio è guidata principalmente da fattori interni e quindi il minerale di ferro può sfuggire, mentre una minore attività industriale può ammaccare la domanda di carbone”, ha aggiunto.

TítoloLa vittoria trionfale crea incertezza per il commercio mondiale e per il trasporto marittimo
ArgomentoPolitica
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