itenessales@cargomar.it

Gli Stati Uniti liberano la flotta di PB Tankers

PB Tankers, azienda della famiglia siciliana Barbaro, con oltre cento anni di attività nel trasporto di petrolio via mare, è stata vittima di sanzioni secondarie (o extraterritoriali), che colpiscono rapidamente anche sulla base di semplici sospetti. Da quasi tre mesi, PB Tankers è stata inserita nella lista nera da alcuni italiani, tra cui la Camorra e la ‘ndrangheta. L’OFAC è l’agenzia governativa che applica le sanzioni statunitensi. Chi viene picchiato diventa emarginato: tutti i beni vengono sequestrati negli Stati Uniti; operare in dollari diventa impossibile; banche e altri intermediari, per evitare ritorsioni da parte di Washington, bloccano le operazioni.
La funzione dell’OFAC è quella di fornire avvertimenti amichevoli”, rassicura John E. Smith, che ha presieduto l’agenzia fino all’aprile dello scorso anno. Oltre il 95% delle violazioni apparenti si conclude con l’archiviazione, senza sanzioni o ulteriori indagini. Le aziende che operano sul mercato globale devono capire che se fanno affari con alcuni paesi corrono seri rischi. In questo momento, raccomando in particolare di evitare errori con l’Iran, perché le sanzioni statunitensi saranno imposte con grande determinazione.

L’Europa non ha applicato sanzioni contro l’Iran, ma nessun paese europeo tocca il petrolio iraniano per evitare problemi con gli Stati Uniti.

Nei giorni scorsi, la lista si è arricchita di molte navi: la petroliera Grace 1, è stata accusata di violare le sanzioni europee contro la Siria, ma anche perché trasportava petrolio greggio iraniano. La Luna Bianca, rifiutata dall’Eni perché il suo carico, acquistato dall’Oando nigeriano, non rispettava le caratteristiche qualitative del greggio iracheno Basrah Light che trasportava. La Suezmax – è rimasta davanti alla raffineria di Milazzo (Eni-Kpc) per tre settimane, con enormi costi di permanenza, probabilmente aveva a bordo anche petrolio di origine iraniana.

Alcune società che controllano le operazioni navali delle petroliere satellitari sono certe che la White Moon ha ricevuto il carico New Prosperity con un’operazione chiamata nave-a-nave. “La navigazione è la manovra di Teheran più diffusa per evitare sanzioni”, spiega il CEO di una di queste società. Il ministro del petrolio iracheno, Thamer Ghadhban, respinge ogni sospetto e classifica questa notizia come falsa.

Il problema delle PB Tankers è sorto a causa di Silver Point, che in effetti trasportava prodotti raffinati tra il Venezuela e Cuba. Tuttavia, per più di tre anni, aveva assunto l’azienda statale cubana Cubametals, che ora è entrata nella lista nera degli Stati Uniti, mentre le PB Tankers ne sono uscite. La soluzione positiva al problema è arrivata solo dopo che Washington aveva bloccato l’attività della compagnia italiana e di tutta la sua flotta, sei navi, il che ha generato molti problemi economico-finanziari per l’intera compagnia.

TítoloGli Stati Uniti liberano la flotta di PB Tankers
ArgomentoNews
FonteWEB
We are using cookies to give you the best experience. You can find out more about which cookies we are using or switch them off in privacy settings.
AcceptPrivacy Settings

GDPR

  • Cookies Policy

Cookies Policy