L’inglese è la vera lingua internazionale del mare?

L’IMO nel 1988 ha definito “Seaspeak” la lingua internazionale del mare e l’inglese è la lingua di base di Seaspeak perché è quella più parlata in mare. L’inglese è anche la lingua internazionale nell’aviazione civile. Molti fattori fanno si che l’inglese sia la lingua comune per la comunicazione in mare, proprio perché non c’è un linguaggio comune tra gli ufficiali, master e pilota, l’equipaggio o i passeggeri.
Nonostante i requisiti e le raccomandazioni IMO e Solas1, le barriere linguistiche rappresentano una questione sempre più importante. Come può un pilota esigere che il maestro parli fluentemente l’inglese quando non riesce a parlare nella loro lingua? Se il comandante non parla inglese come richiedono le regole, come fa a portare la nave al sicuro?
Inoltre, l’inglese è ora una lingua minoritaria tra gli ufficiali internazionali e gli equipaggi. È una criticità assoluta.

Come fare per l’approdo sicuro di una nave quando il comandante e il pilota stanno avendo difficoltà a comunicare? Una lingua internazionale comune, l’inglese, è stata l’ovvia scelta internazionale. Ma cosa fanno il maestro e il pilota quando non c’è comunicazione? C’è un vecchio linguaggio universale più potente che spesso può trascendere e mitigare le barriere. Quella lingua internazionale è la professionalità.
Conoscenza e competenza approfondite, la cosiddetta Seamanship Prudent.
Il capitano di un rimorchiatore che si avvicina ad una nave, sa immediatamente se l’equipaggio della nave è composto da professionisti esperti, senza aver bisogno di una parola per il contatto tra la nave e il rimorchiatore. Il rimorchiatore sa che per l’esecuzione dimostrata dall’equipaggio della nave, non è necessario pronunciare parole. Allo stesso modo, il pilota che entra sul ponte della nave può attraverso la dimostrazione e l’esecuzione mostrare al maestro Professionalità e Seamanship Prudent sono la priorità e l’abitudine del pilota.

È vero che queste caratteristiche non sono sufficienti per superare le barriere linguistiche. Ma, come in molte professioni, un professionista ne riconoscerà sempre un altro. L’importanza della comunicazione non verbale è troppo spesso ignorata. La professionalità dimostrata attraverso l’esecuzione, le azioni intraprese, contribuirà notevolmente a mitigare i gravissimi incidenti potenziali che altrimenti si verificano quando non possiamo conversare fluentemente.

La professionalità è la vera lingua internazionale del mare!