Incoterms 2010

INCOTERMS, contracción de los Términos Comerciales Internacionales, es el número de términos que se utilizan en el campo de las transacciones internacionales de bienes, válido en todo el mundo, que define de manera inequívoca los derechos, deberes, cargas y gastos de las distintas partes involucradas en una transacción de transferencia de mercancías entre los distintos países.
La versión más reciente realizada en la Cámara Internacional de Comercio, es de 2010, que ha reducido los plazos de entrega de trece a once, realizado la supresión de los DDU, DEQ, DES y DAF y ha llevado a la creación de dos nuevos, entre los cuales hay que destacar la importancia del término DAT (Delivered At Terminal) que tiene en cuenta como lugar de entrega el Terminal, ampliamente utilizado especialmente para las mercancías en contenedores.
A continuación puede ver la lista completa de los Incoterms 2010 y su agrupación:

INCOTERMS 2010 clip_image002 clip_image004 clip_image006 clip_image008 clip_image010 clip_image012 clip_image006_0000 clip_image013 clip_image015
EXW: Ex Works Cost
Risk
FCA: Free Carrier at Cost
Risk
FAS: Free AlongsideShip Cost
Risk
FOB: Free On Board Cost
Risk
CFR:Cost&Freight Cost
Risk
CIF: Cost Insurance & Freight Cost
Risk
CPT: Carriage Paid To Cost
Risk
CIP: Carriage & Insurance Paid To Cost
Risk
DAT:Delivered At Terminal Cost
Risk
DAP:Delivered At Place Cost
Risk
DDP: Delivery duty paid Cost
Risk
Seller/Exporter
Plant
Export Formalities Terminal Port of Loading Carrier Port of Discharge Terminal Import Formalities Buyer/Importer Plant
Legenda Seller
Buyer
Breve descripción de los Incoterms 2010
Reglas para cualquier modo o modos de transporte:

  • EXW «Ex Works»
    significa que el vendedor realiza la entrega cuando pone las mercancías a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.). El vendedor no tiene que cargar la mercancía en un vehículo receptor, ni necesita de despachar las mercancías para la exportación, en donde dicha autorización es aplicable.
  • FCA «Free Carrier»
    significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista o a otra persona designada por el comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido. Las partes están bien asesorados para especificar lo más claramente posible el punto dentro del lugar de entrega, ya que el riesgo se transmitirá al comprador en ese punto.
  • CPT «Carriage Paid To»
    significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista o a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado (si tal lugar se acuerda entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los costos del transporte necesario para llevar la mercancía al lugar de destino convenido.
  • CIP «Carriage and Insurance Paid to»
    significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista o a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado (si tal lugar se acuerda entre las partes) el vendedor debe negociar y pagar los gastos de transporte necesarios para llevar la mercancía al lugar de destino.
    «El vendedor también contrata la cobertura de seguro contra el riesgo del comprador de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. El comprador ha de observar que, bajo el CIP el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea tener más protección de seguro, necesitará ya sea para acordarlo expresamente con el vendedor o hacer sus propios arreglos de seguro adicional».
  • DAT «Delivered At Terminal»
    significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía , una vez descargados de los medios de transporte utilizados , se ponen a disposición del comprador en la terminal estipulada en el puerto o lugar de destino. «Terminal» incluye un lugar, ya sea cubierto o no, como un muelle, almacén, depósito de contenedores o ferrocarril o terminal de carga aérea. El vendedor asume todos los riesgos ocasionados al llevar las mercancías hacia el terminal, descargarlas en el puerto o en el lugar de destino.
  • DAP «Delivered At Place»
    significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador sobre los medios de transporte utilizados y listos para la descarga en el lugar de destino convenido. El vendedor asume todos los riesgos involucrados en llevar la mercadería hasta el lugar convenido.
  • DDP «Delivered Duty Paid»
    significa que el vendedor entrega las mercancías cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador, despachada para la importación de los medios de transporte disponibles para descarga en el lugar de destino. El vendedor asume todos los costos y riesgos contraídos al llevar la mercancía al lugar de destino y tiene la obligación de despachar las mercancías no sólo para la exportación sino también para la importación, pagar cualquier derecho, tanto para la exportación e importación y para llevar a cabo todas las costumbres formalidades.
Reglas para el mar y fluvial:

  • FAS «Free Alongside Ship»
    significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado del buque (por ejemplo, en un muelle) nombrado por el comprador en el puerto de embarque convenido. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando la mercancía está al costado del buque, y el comprador asume todos los gastos de ese momento en adelante.
  • FOB «Free On Board»
    significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando las mercancías se encuentran a bordo del buque, y el comprador asume todos los gastos de ese momento en adelante.
  • CFR «Cost and Freight»
    significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando las mercancías se encuentran a bordo del buque. El vendedor debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido.
  • CIF Costo «Cost, Insurance and Freight»
    significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando las mercancías se encuentran a bordo del buque. El vendedor debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido.
    «El vendedor también contrata la cobertura de seguro contra el riesgo del comprador de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. El comprador hay que observar que, bajo CIF el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea tener más protección de seguro, necesitará un acuerdo expreso con el vendedor o hacer su propio seguro adicional».
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